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                                                                                  春运风光|“四世同堂”的济南黄河铁路大桥
                                                                                  作者:北京快乐8下载 浏览:8200 发布日期:2018-08-06

                                                                                  在山东济南,风范各异的四座铁路大桥凌驾黄河南北两岸,气魄雄伟。它们的建筑年月差异,可谓“四世同堂”。它们历经光阴风雨,见证了我国铁路交通的成长历程,诉说着中华民族从站起来、富起来到强起来的汗青变迁。

                                                                                  春运风物|“四世同堂”的济南黄河铁路大桥

                                                                                  图:洛口黄河铁路大桥全长1235米,一眼望不到头

                                                                                  “百岁高龄”的洛口黄河铁路大桥,始建于1908年(清光绪三十四年),1912年建成通车。它“生逢浊世”,运气多舛,先后四次被炸,至今在桥体上尚有抗战时期留下的弹痕。虽几经维修,但依然挺立。此刻,大桥桥体中的钢梁,除了中国制造,尚有德国、日本制造的。

                                                                                  为了掩护这座百岁高龄的大桥,人们用 “防护罩”把20个桥梁勾当支座庇护了起来,防备黄河泥沙腐蚀。换轨时不行使撬棍,停止损伤桥枕。新型的树脂枕木也在这里投入行使,延迟了大桥的寿命。

                                                                                  这座大桥的故事也为人们津津乐道。它战赛过百年不遇的洪峰;留下了周恩来总理考察时的足迹;1967年,为掩护游客列车的安详,21岁的护桥兵士王士栋壮烈捐躯,义士的塑像和眷念碑就建在桥头;从1958年至今,陈怀华父子先后守桥60年……2013年,这座大桥被国务院列为第三批世界重点文物掩护单元。

                                                                                  春运风物|“四世同堂”的济南黄河铁路大桥

                                                                                  图:洛口黄河铁路大桥至今担负着游客列车运输使命。

                                                                                  现在,天天仍有28列游客列车在大桥上疾驰,洛口黄河铁路大桥成为黄河上独逐一座仍在跑火车的百大哥桥。

                                                                                  春运风物|“四世同堂”的济南黄河铁路大桥

                                                                                   图:曹家圈黄河铁路大桥。

                                                                                  “第二代”曹家圈黄河铁路大桥,始建于1960年,全长5698.3米,为双线桥。天天会有88列游客列车从这里飞奔而过。它是京沪铁路普速列车的必经之路,也是运输春运物资的南北大动脉。

                                                                                  春运风物|“四世同堂”的济南黄河铁路大桥

                                                                                  图:京沪高铁黄河特大桥

                                                                                  “风华正茂的第三代”京沪高铁黄河特大桥,建于2010年,是京沪高铁线山东段独逐一座钢布局大桥,全长5143.4米,计划时速350公里,具有造型雅观、布局新奇、施工技能难度大、施工前提伟大的特点。

                                                                                  作为京沪高铁重点、难点节制性工程之一,跨河主桥回收五跨持续钢桁柔性拱,有6个主桥墩,在高速铁路同范例桥型中首开记载。

                                                                                  春运时代,天天有264趟高铁动车从这座桥上穿行,约莫每5分钟走过一趟高铁动车。年底开通的石济客专济南西偏向也要颠末这座大桥。

                                                                                  春运风物|“四世同堂”的济南黄河铁路大桥

                                                                                  图:齐济黄河公铁两用桥。

                                                                                  “情景一新的第四代”是即将通车的齐济黄河公铁两用桥。这是济南首座黄河公铁两用桥,大桥全长1.8公里,是黄河道域最大的公路、铁路两用桥。

                                                                                  大桥以12种承台布局、9种墩身布局、10种梁体布局情势被誉为“桥梁工法博物馆”。它还缔造了主体承重部门钻孔桩最深、桥墩最宽、承台体积最大、布局情势最新、施工工法最多的新后果,成为“21世纪桥梁建树看中国”的又一实例。

                                                                                  这里将成为石济铁路客运专线的重要交通关节,对打造山东“3小时”交通圈起到了促进浸染。

                                                                                  (人民日报中央厨房·N度糊口事变室 文馨 王玉建)